"Монстромания" на Окружной. Чиновничьи схемы.

Чувство справедливости чиновника меняется от его местоположения и размера персональной безответственности.(с)

Неисполнение и нарушение законов Украины обычно связано с материальной заинтересованностью и личным семейным бизнесом лиц, ответственных за принятие градостроительных решений. Иногда лоббированием или организованным бездействием до времени окончания незаконных строительных работ на скандальных строительных объектах Одессы. 

Возможно, новый такой "пример" в Одессе становиться публичным!? Правда, после того, как жители микрорайона частного сектора на Большом Фонтане увидели, что три этажа постепенно превращаются пять. 

В декабре 2016 года жители Фонтанской дороги и улицы Окружной начали "бить тревогу", из-за отсутствия на объекте строительства данных о застройщике и заказчике. Даже фактический адрес объекта соседям не сразу удалось установить. 

Вернемся к фактам. По адресу – г. Одесса, ул. Окружная, 6, декларировано строительство индивидуального жилого дома со встроенным гаражом (декларация № ОД 082152391809 от 24.08.2015 г. в реестре ГАСК). 

Заказчик – физическое лицо Пичор Л., технический надзор – ІТ№ 002877 Шайденко Ольга Александровна, проектная организация – ПП "А-2" (код ЕДРПОУ 330072983), авторский надзор – Коржов Борис Гаврилович.

Строительство ведется в зоне Ж-4, хотя фактически там индивидуальная жилая застройка.

Фото. Фрагмент плана зонирования территории города Одессы.

В декларации на строительство заявлено строительство объекта 2 категории сложности. По заявлению жильцов микрорайона, фактически ведётся строительство высотного многоквартирного дома. Работы проводятся неустановленными лицами методом промышленного строительства, бетонного литья, устройства свайного фундамента с использованием тяжелой строительной техники. Бетонные работы ведутся с нарушением Государственных строительных норм Украины (ДБН 2.2-6-99). 

Объект строительства вплотную прилегает к детской площадке.

А также соседним земельным участкам, с находящимися на них домами, в зоне индивидуальной застройки. Все вышеуказанные факторы создают опасность для жилых домов и их жителей. Паспорт объекта и информация о застройщике на объекте отсутствуют. Фактически нарушены права жителей микрорайона индивидуальной жилой застройки. Функции надзора должно осуществлять Управление ГАСК Одесского городского совета.

По данному адресу строительства были выданы Управлением архитектуры и градостроительства Одесского городского совета Градостроительные условия и ограничения №01-07/330 от 05.11.2014 года, которые нарушены декларантом строительных работ, как в части общих данных, так и собственно самих Градостроительных условий и ограничений. 

Общие данные:

Пункт 7 Общих данных, заявленных для выдачи градостроительных условий и ограничений «Целевое назначение земельного участка: для строительства и обслуживания жилого дома, хозяйственных зданий и строений (приусадебный участок)». 

Пункт 9 «Функциональное назначение земельного участка – территории жилой одноквартирной (приусадебной и блокированной) застройки». 

Пункт 10 «Основные технико-экономические показатели объекта строительства» в соответствии с градостроительными расчетами: 

- площадь застройки индивидуального жилого дома – 379 кв. м (фактически, в связи с полной застройкой земельного участка составляет около 500 кв. м); 

- общая площадь индивидуального жилого дома – 1564,3 кв. м (фактически, в связи с полной застройкой земельного участка, а также с учетом уже возведенных 4 этажей составляет не менее 2000 кв. м); 

- площадь озеленения – 40 кв. м, площадь твердого покрытия – 117 кв. м (фактически, в связи с полной застройкой земельного участка, площади на указанные цели уже нет).

Нарушение Градостроительных условий и ограничений:

Пункт 1 «Гранично допустимая высота строений» – 4-этажный индивидуальный жилой дом с подвалом и встроенным гаражом, высотой до 14 метров. Несмотря на это условие, после постройки четырех этажей, застройщик приступил к монтированию армированной конструкции стен пятого этажа. 

Пункт 3 «Максимально допустимая плотность населения (для жилой застройки микрорайона)»: не изменяется. С учетом фактического строительства многоквартирного дома (в настоящий момент площадью более 2000 кв. м) п.3 нарушен. 

Пункт 4 «Расстояния от объекта до границ «красных линий» - не менее 3-х метров со стороны ул. Окружная». По факту строительства расстояние до границ «красных линий» составляет не более 1,5 метров. 

Пункт 6 Градостроительных условий и ограничений «Минимально допустимые расстояния от объектов, которые проектируются, до существующих зданий и сооружений: в соответствии с п.3.13* и приложением 3.1 ДБН 360-92 «Планування і забудова міських і сільских поселеннь».

*3.13 Расстояние между жилыми зданиями, жилыми и общественными, а также между производственными зданиями следует принимать на основе расчетов инсоляции и освещенности в соответствии с нормами (раздел 10), противопожарными требованиями (приложение 3.1). Между длинными сторонами жилых зданий высотой 2-3 этажа следует принимать расстояния (бытовые разрывы) не менее 15 м, а высотой 4 этажа и более - 20 м, между длинными сторонами и торцами с окнами из жилых комнат этих зданий - не менее 15м. /ДБН 360-92. 

Указанные факты позволяют считать объект самовольным строительством, учитывая, вышеизложенные факты. Еженедельные безрезультатные обращения жителей (4 раза) через сайт Одесского горсовета, полученные ответы на запросы заставляют жителей микрорайона бороться за свои права и требовать провести внеплановую проверку городским ГАСКом объекта строительства по адресу г. Одесса, ул. Окружная 6, обязать заказчика/застройщика устранить нарушения строительных норм и действующего законодательства Украины.

Очевидно, что аналогичная ситуация в Одессе на улице Костанди, 127 городскую власть ничему не научила. А тут "картина маслом" один в один повторяется. Возможно и заказчик строительства подставное лицо? Обычно это делается для дальнейшей реализации схемы при отсутствии прямой связи с реальными владельцами. 

«Последнее заседание градостроительного совета началось с бурного обсуждения эскизного проекта офисного центра с паркингом на улице Старопортофранковской.
Автор проекта Ольга Александровна Шайденко рассказала, что на первых двух этажах будут размещены торговые площади, под зданием — небольшой паркинг, остальные этажи предназначены под офисы. Тем не менее, член градостроительного совета Валерий Павлович Уренев процитировал Станиславского:
— Не верю! Где развертка со стороны улицы Большая Арнаутская? Я вижу только это здание, никакой привязки к кварталу.
И даже робкие попытки защитников проекта пояснить, что здание не выходит за линию городской застройки, а в дальнейшем этажность городских улиц будет повышаться, не спасли ситуацию. Градостроительный совет отправил проект на доработку, попросив авторов пересмотреть этажность», - писало издание «Вечерняя Одесса» в 2006 году. 

Вот и жители вокруг улицы Окружной, 6 не верят Декларации и визуальной картине воспроизводимого шедевра в частном секторе, где автором проекта является Шайденко Ольга Александровна. Удобство расположения офиса проектной организации и близость городскому управлению архитектуры, вероятно, позволяет решать оперативно все вопросы и согласования?

Удивительным образом фамилия автора проекта совпадает с фамилией ответственного чиновника городского управления архитектуры.

Совпадение? Не думаю… А Вы?

Возможно, чувство справедливости чиновника меняется от его местоположения и размера персональной безответственности?

Видео

30 января 2017 года несколько десятков человек вышли во двор в девяти градусный мороз, чтобы выразить свой протест и с требованиями сохранения своих прав на детскую площадку во дворе, чистый воздух, тихий двор. Они публично выразили поддержку жителям частного сектора, чьи права на безопасное и комфортное проживание в своих домах полностью проигнорированы застройщиком, проектной организацией и чиновниками. 

К "монстровидной" многоэтажке отсутствует подъезд автотранспорта, поэтому уничтожение детской площадки вполне становится очевидным. Да и невооружённым взглядом видно, что строение явно не похоже на одноквартирный жилой дом, а скорее на высотку, гостиницу  или офисный центр.

Сегодня о таких системных нарушениях в Одессе на аппаратном совещании в Одесской облгосадминистрации доложил губернатору Максиму Степанову заместитель начальника областного ГАСКа Сергей Курган. 

Фото. Сергей Курган.

Чиновник сообщил о ряде объектов, строительство которых квалифицируется как возведение индивидуального строения, а на практике оказывается, что на месте частного дома появляется многоквартирное жилое здание, где продаются квартиры и заселяются жильцы, после чего уже сложно что-либо изменить. Глава ОГА Максим Степанов поручил ГАСК составить и предоставить ему список проблемных строительных объектов.

Фото. Глава Одесской ОГА Максим Степанов

А ведь наша история возникла не сегодня. В сентябре 2016 года, со слов граждан здесь побывал депутат Одесского горсовета, глава фракции «Доверяй делам» Олег Брындак и не заметил нарушений. Ко мне одесситы обратились за поддержкой в конце ноября, когда их проблема стала вполне очевидной, а информации, что задумано «новосёлами» у них не было.

Игнорирование прав одних граждан за счёт других всегда ведёт конфликтам. Но в нашем случае, это не спор между соседями. Права нарушаются на основании решений, принятых городской и областной властью. И у граждан возникают резонные вопросы: «Сколько им заплатили?» и «Зачем нам такая власть?». 

По представленным мне жильцами документам видно, что территория выделялась первоначально "Облпотребсоюзу" для его членов под застройку жилым домом на 144 квартиры, с прилегающей территорией. 

На выделенной территории и был давным-давно построен такой дом, как и несколько малоэтажных строений. Вот одно из таких строений стало частью судебного спора владельцев под председательством судьи Галий С. П. в Киевском районном суде Одессы 2011-2013г.г., а теперь планы новых собственников стали очевидны.

Услышит ли власть горожан или будет ждать заселения, прикрываясь термином вынужденного несоответствия, придуманного и внесенного в план зонирования территории города Одессы. Или одесситам всё же придётся идти на отчаянный шаг и перекрывать движение на Фонтанской дороге, пытаясь быть услышанными чиновниками, которые едут этой дорогой в свои «хатынки».

Сергей Сарафанюк

#ГеннадийТруханов #УАГ #Окружная6 #Нахалстрой #ШайденкоОльгаАлександровна #ППА2 #КоржовБорисГаврилович #ОдесскийГАСК #ШайденкоМихаилАлександрович #СергейСарафанюк #МаксимСтепанов #СергейКурган #ОлегБрындак #ДоверяйДелам #ДумайОбОдессе

Верните «единичку»!

Жители исторического центра Одессы возмущены тем, что социальный городской общественный транспорт, а именно 1-й маршрут троллейбуса исчез с карты города. Главный кольцевой маршрут по достопримечательностям туристической Одессы должен быть! Из обращений одесситов ко мне.

Эксперименты власти закончились не в пользу одесситов. Страдают в первую очередь пенсионеры и жители, которых лишили привычных прогулок в сердце Одессы - Приморском бульваре. Люди лишены привычных удовольствий поездки через любимые улицы: Пушкинскую, Ришельевскую. Сам 1-й троллейбусный маршрут удобно «рассекал» середину исторического центра и делал доступным посещение музеев, театров без посторонней помощи и физических нагрузок горожан и гостей города.

Один из аргументов жителей, которые обращаются по этому поводу, стало их посещение подразделения «Инфоксводоканала» Приморского района на улице Пушкинской, 8.

По моему мнению, этот легендарный троллейбусный маршрут был и должен остаться главным туристическим маршрутом городского электротранспорта, как 5-й и 28-й трамваи.

Наличие аргументов, мол, до вокзала можно доехать 28-м трамваем и 2-й троллейбус частично перекрывают маршрут «единички» не принимается. 

Если кто-то скажет, а как же маршрутки, то напомню, что первоначально они вводились не как вариант «набитого битком» общественного транспорта, а как более доступный вариант «общественного такси». Предусматривалось использование только сидячих мест в автобусах малой вместимости и возможность выхода пассажиров по их требованию. Обман горожан длился не долго и закончился коррупционным бизнес-проектом для тридцати крупных и мелких одесских автопредприятий, бывших милиционеров и городских чиновников. Были ли для этого экономические причины, кроме устаревшего автобусного парка? Да были! Вместо вывода территорий автопредприятий за городскую черту, их ликвидация и продажа территорий под торговые центры и высотную застройку дала десятки миллионов долларов участникам постсоветского дерибана.

Вопрос возврата на линию «единички» надо решать одновременно с окончанием ремонтных работ на Тираспольской площади, так как улица Бунина сейчас несёт на себе огромную транспортную нагрузку и не позволяет решить вопрос немедленно. Надеюсь, что городская власть услышит и примет во внимание просьбы одесситов и учтёт туристическую привлекательность этого самого первого троллейбусного маршрута.

Историческая справка. В 1939 г. Гипроградом был разработан генеральный проект реконструкции Одессы, в котором предлагалось открыть в городе троллейбусное движение. Строительство первого троллейбусного маршрута от железнодорожного вокзала до пл. Толстого было начато в 1940 г., а к середине 1941 г. - завершено.

Открытию первого троллейбусного маршрута помешала начавшаяся война. Во время оккупации, были разрушены и сожжены депо, подвижной состав - вывезены оккупантами, частично демонтированы рельсы и контактная сеть, оборудование и техника, а первый троллейбусный маршрут был демонтирован полностью и вместе с новыми троллейбусными машинами ЯТБ-4 и ЯТБ-4А (11 ед.) вывезен в Румынию. Летом 1945 г. вернулись и к вопросу о возрождении 1-го троллейбусного маршрута, 7-го ноября - началась официальная эксплуатация первого троллейбусного маршрута протяженностью 3,6 км в г. Одессе. В 1945 г. было перевезено троллейбусом 513 тыс. пассажиров, а уже в 1946 г. – 9,1 млн. 

С 1 декабря 2014 года в Одессе остановлено движение троллейбусного маршрута №1, а маршрут №7 был продлен. В департаменте транспорта заявляли, что такие изменения маршрута пока носят экспериментальный характер и связаны с многочисленными обращениями жителей Киевского района, которые просят организовать прямое троллейбусное сообщение от ж/м Таирово до центра города. Но эта радужная картина длилась не долго, маршрут убрали. Да и замена 1-го троллейбуса не решает указанные выше потребности горожан без пересадок и (или) дополнительной оплаты проезда.

Главный кольцевой маршрут по достопримечательностям туристической Одессы должен быть!

Сергей Сарафанюк

#ГеннадийТруханов #ПервыйТроллейбус #ВернитеЕдиничку #ДумайОбОдессе #СергейСарафанюк #ТранспортОдессы

Ехать надо

"При поездке по нашему городу видно, что для водителей и пешеходов сигналы светофора носят чисто рекомендательный характер."

Еду в маршрутке. Особенные впечатление получаешь, если пересаживаешься из личного авто, которое оставляешь по тем или иным причинам дома. Впечатления влияют на наше восприятие окружающего мира. Обычного повседневного мира наших граждан, которым довелось жить в XXI-ом веке. Так и хочется крикнуть: "Не отвлекайте водителя от разговоров по телефону и расчётов с пассажирами во время движения. Он здесь главный, между Вашими пунктами "А и "В"." Всегда помните, что последнее слово в маршрутке за водителем. И это последнее его слово вам однозначно может, не понравится. Даже, если вы в наушниках уткнулись в гаджет в игре на стороне Эндермена с Крипером. Всегда важно знать простые правила.

Когда заходите в маршрутку, проверьте наличие иконки и креститесь при входе. В салоне желательно повторить процесс в направлении зеркала водителя. Отдельно перекрестив пассажиров, вы прибавляете шансов на выживание себе и попутчикам, добавляя вслух фразу - "думаете, доедем?". Громко выдохнув.

Если вдруг в салоне маршрутки оказалось весомое преимущество пассажиров другой веры и вас выбросили из "автобуса", то не отчаивайтесь - это судьба. Перекрестите весь автобус и водителя, направив взгляд в зеркало заднего обзора водителя, с укором покачивая головой.

Какие замечательные названия у автопредприятий в Одессе: "Вираж", "Скорые автобусные перевозки", "АТП Киностудии", "Турист" и другие. Некоторые можно для креатива и переименовать: "Скорая помощь", "Каскадёры киностудии", "Шумахер" или с юмором - "Интурист". Как там говорится - "как корабль назовёшь, так он и поплывёт"!?

Вообще, эпическая тема названий автотранспортных услуг в Одессе всегда была на первом месте. Что там зелёная лампочка, "шашечки" и скучные названия таксопарков: АТП-15101 и АТП-15106 из ушедшей страны? Теперь, если такси, так, не просто черепашка, а бешенная. А другие "безопасные" названия встречать, любо дорого? Например, "Удача", "Джокер", "Форсаж", "Метеор", "Вираж", "Прометей", "Привозилка", "Пилот"... На их фоне меркнут скромные названия услуг такси, рассказывающие в названии о сервисе и удобствах для пассажиров.

Водитель маршрутки, случайно заехавший на трассу "Формулы 1", выиграл гонку, успев даже подобрать по пути двух пассажиров.

Ещё одно. Вам скоро скажут, что есть все экономические основания поднимать цены на "маршрутках", основываясь на изменениях в налогообложении и невозможности купить новые автобусы - не верьте им. Новые автобусы можно купить и без них под одно предприятие КП "Одесгорэлектротранс". Правда победителем тендеров, вероятно, будет одна и та же фирма - концерн "Богдан".

Надеюсь, что перспективы городских перевозок пассажиров изменятся в пользу электротранспорта и автобусов большой пассажировместимости, иначе тема про иконки будет всё актуальнее...

P. S. Страховка. 

1. Обязательное страхование от несчастного случая на транспорте не распространяется на пассажиров автомобильного транспорта на городских маршрутах даже при наличии билета. 

2. Действие полиса обязательного страхования гражданской ответственности, который должен быть у водителя каждой маршрутки на её пассажиров не распространяется.

3. Своих пассажиров перевозчик может страховать добровольно. А оно ему надо?

4. У Вас есть всегда возможность купить полис добровольного личного страхования, посетив страховую компанию с паспортом и кодом.

Берегите себя!

Сергей Сарафанюк

#ЕхатьНадо #ДумайОбОдессе #Одесскаямаршрутка #СергейСарафанюк

Зона или пространство комфорта. Обратный отсчёт.

"Всё всегда заканчивается хорошо. Если все закончилось плохо, значит это еще не конец."                                                                                                                           Пауло Куэльо

Надо с чего-то начинать. Созерцание и критика со стороны редко приводит к изменениям. Можно оглянуться вокруг и найти десятки мест для своего социального проекта. 

Отсутствие комфортных общественных пространств в наших современных городах связано не только с финансами, бюджетами городов, волюнтаризмом бизнеса. Корни такого явления и плачевного состояния имеющихся пространств можно связать в первую очередь с сформировавшимся негативом ко всему коммунальному. Мы ещё не пережили постсоветский синдром "пофигизма" и ощущения личной безучастности к происходящему вокруг нас.

Возьмём например, дворы, подъезды и придомовую территорию. Позитивных примеров мало, особенно там, где есть массовое посещение и проживание в старых микрорайонах.

А ведь именно общественные пространства, ухоженные и комфортные позволяют себя чувствовать свободно, ощущая позитив не только в своей квартире или на работе в офисе. Состояние постсоветской среды само направляло нас пробежать бегом от дома на работу и обратно, зайдя в магазин. 

Вспомним фразу - "выйти в город". Живя практически в центре города, мы были самопрограммируемы пойти в определённое место: центральную улицу, кафе, центральный парк, кинотеатр для прогулки и общения с друзьями. Из пункта "А" в пункт "В". Либо поход в гости друзьям и знакомым. Альтернатива обычно была слаба. Мы говорим о пешеходной доступности. Хотя автомобилизация внесла коррективы в доступность, но привела к новым проблемам, связанным с парковками в публичных местах.

Прямые линии парковых аллей напоминают об ограниченности маршрута для прогулки. Почему мы чувствуем себя комфортно в лесу? "Я свободен" - именно ощущение свободы и даёт такое комфорт в первую очередь.

Потеря элементарных вещей, которые исчезли из многих дворов старого города - это скамейки у входа во двор. Они не только были удобным элементом для отдыха с кульками продуктов, но и местом общения, обмена новостями и не как там у них, а именно новостей этого двора, общения соседей. Скамейка была матрицей повседневного общения для людей, живущих рядом через стенку и не общающихся теперь годами. Редко можно встретить бабушек из "дневного дозора". Конечно же беседки и навесы с лавочками в старых дворах.

Обычно считают, что главными городскими проблемами являются состояние автомобильных дорог, грязь и мусор на улицах, а также парковки автомобилей на тротуарах и газонах, количество зеленых насаждений, парков и зеленых зон для отдыха. Но можно иметь парк рядом с домом и не пользоваться им. Там грязно и опасно. 

Формально любое городское пространство, является общественным. Общественными считаются все места, где происходит городская общественная жизнь и именно они формируют единую городскую среду, давая возможность для коллективного досуга, общения, воплощения творческих идей и спорта.

При этом, чем больше общественных пространств, пешеходных зон, тем больше и точек притяжения бизнеса. Чаще всего в этом присутствует дисгармония, привлекая один поток посетителей, бизнес отталкивает другие группы, создавая "кастовость" посещений того или иного места. Само общественное пространство всегда должно быть бесплатно и доступно. 

Вот и получается, что в трио: жители-бизнес-чиновник, часто проигрывают жители. Т.к. лоббист и власть часто представлены в одном лице. Реклама, нарушающая облик города и уродующая фасады домов, тоже элемент нарушения городского общественного пространства улицы. Киоски, ограничивающие видимость транспорту и пешеходам, ограничители парковок и естественная ветхость окружающей городской среды создают общий дискомфорт городской улицы.

Чем успешнее город, тем больше общественных пространств в каждом микрорайоне. И только детскими горками тут не отделаешься.

Чем больше общественных пространств, тем демократичнее общество, тем комфортнее будет жителям в этом городе.

Именно поэтому, демократичность общественных пространств, является основой для их формирования. Признаки необходимого набора удовольствий и развлечений второстепенны. Ложное мировоззрение, что люди идут в парк покушать в ресторан и на карусели, разрушает модель комфортного посещения парка и соответственно меняет облик самого парка. Именно такую модель нам чаще всего навязывают. Мол парк - это ресторан с зелёной зоной и детской площадкой. Вот пример, такого проекта.

Поэтому при планировании общественных пространств необходимо руководствоваться следующими основными критериями, или как сейчас говорят маркерами:

1. Общая доступность
2. Отсутствие шума и загрязнений
3. Отсутствие движения автомобилей
4. Безопасность от криминала
5. Хорошая освещённость
6. Бесплатность пребывания
7. Безбарьерность
8. Удобным для общения
9. Удобным для творчества
10. Наличие доступных санузлов
11. Универсальность (статус, возраст)
12. Удобным для долгосрочного отдыха
13. Многосезонность
14. Отражение местной истории и культуры

Коммерчески ориентированное общественное пространство нарушает эти принципы и отбирает общественные территории у горожан. Кафе, магазин или ресторан не являются общественным пространством, так как Вы не можете просто прийти и пользоваться ими не воспользовавшись коммерческой услугой. Поэтому благоустройство общественных территорий парковками, киосками, кафе и ресторанами лишает перспективы города с ограниченными территориями. Губит дальнейшие возможности для формирования комфортной среды в жилых микрорайонах и общегородских центрах притяжения. Например, вместо незаконной парковки с выхлопными газами на одесском пляже "Ланжерон" могли бы быть совсем другие, полезные функции - парка, международного фестивального городка.

Целевая программа и правила, которые принимает громада и должны стать общественным договором, который регулирует общественные интересы жителей и бизнеса. А власть в этом случае должна быть арбитром, чётко реализуя принятые правила. Иначе будут не только недовольные жители, но и коллективная депрессия от беспомощности, нереализованных элементарных потребностей горожан. А бизнес должен и может формировать эти общественные пространства, подчиняясь общим правилам, принятым громадой.

В Одессе уже есть позитивный опыт создания публичных пространств. Это возможно при наличии инициативных горожан, а не только инициативы городской власти и бизнеса.

Видео. "Правила большого города".

Какие сейчас есть возможности для реализации таких общественно полезных проектов?

Идея. В первую очередь - это инициатива обычных граждан, общественных активистов, городских властей, представителей бизнеса. Но без поддержки и консолидации горожан, любой проект будет обречён на критику и чаще всего обоснованную. Сама идея должна быть чётко сформулирована и привязана к конкретному месту.

Подготовка концепции и проекта. На этом этапе обязательно обсуждение инициатив с жителями, опросы через социальные сети или анкетирование. Визуализация идей и предложенных вариантов. Возможен и формат опроса через открытый микрофон, публикации в СМИ. А также консультации с общественностью, общественная экспертиза и общественные обсуждения. Выбор вариантов зависит от сложности проекта и его влияния на потребности жителей, которые будут пользоваться новым публичным пространством. Разработку проекта можно доверить молодым архитекторам и урбанистам из общественных организаций города. Одной из форм привлечения может быть конкурс студенческих работ профильной кафедры института и всех желающих с премиальным фондом. Важно чтобы техническое задание и идея были проработаны и конкретизированы. Эту функцию на себя берёт инициативная группа.

Финансирование. Один из современных способов сбора необходимых средств для социальных проектов и повышения социальной ответственности горожан - это краудфандинговая платформа, где помочь проекту может любой желающий. В Одессе она есть, что упрощает задачу. Остальные привычные источники финансирования: средства меценатов, городского бюджета, общественных организаций, бизнеса.

Создание пространства. Учитывая, что для реализации проектов, которые возникают в течение уже сложившегося бюджетного года новых денежных средств ждать не приходится, то чаще всего воссоздание проектных идей решается комплексно. Участвуют коммунальные предприятия, горожане, частный бизнес. Тут важна координация участников, чтобы каждый этап и активность были закреплены за конкретным участником. Если это микропространство на небольшом участке парка, то это не намного упрощает задачу. Поэтому без участия в разработке проекта специалистов нельзя обойтись. Привлечение жителей и волонтёров - обязательное условие и на этом этапе проекта.

Запуск пространства. На презентацию (открытие) важно привлечь максимальное количество жителей. Это даёт толчок не только большей социальной ответственности симпатиков и будущих пользователей, но и стимулирует горожан на новые проектные идеи ближе к своему месту проживания, рождает позитив, который транслируется далее. В презентации важно не перерезание красной ленточки и пламенные речи, а объяснение самого проекта, его идеи и как нам вместе его сохранять, обслуживать и пользоваться. Если проектом предусмотрено создание открытого лектория, то желательно создать социальную площадку в соцсети для отражения проведенных мероприятий и презентации новых.

Надо с чего-то начинать. Созерцание и критика со стороны редко приводит к изменениям. Можно оглянуться вокруг и найти десятки мест для своего социального проекта.

Если оглянуться...

Сергей Сарафанюк

#ДумайОбОдессе #СергейСарафанюк #Парки #Урбанистика #ОдесскиеПарки #Ланжерон

«Золотые Ангелы» приглашают Вас!

Кроме эстетической стороны, представленные на выставке работы призваны мотивировать других детей смело пробовать аналогичную самореализацию. Приходите с детьми! г. Одесса, ул. Пушкинская, 51

В выставочном зале «Золотой Ангел» центра реабилитации детей-инвалидов им. Бориса Литвака открылась экспозиция под названием «Дети единой страны». Авторы работ с помощью кисти, карандашей и акварели размышляют, какой хотели бы видеть свою родину.

Название экспозиции достаточно символичное, потому что авторы работ родом из разных областей Украины. В Доме с Ангелом представлено 77 экспонатов, написанных художниками возрастом от 6 до 16 лет. 

Выставка в Доме с Ангелом проходит в рамках благотворительного проекта «Украинские сезоны мира».

Выставка, приуроченная ко Дню Соборности, продлится в Доме с Ангелом до 3-го февраля.

Дом с Ангелом, по сути, детский центр не только физической реабилитации, но и эмоционально-психологического восстановления и маленьких пациентов, и их родителей. 

Кроме эстетической стороны, представленные работы призваны мотивировать других детей смело пробовать аналогичную самореализацию. Приходите с детьми!

Всё пропало, иногда вызывает радость. Греческому парку быть!

Вопрос доверия к решениям, принимаемым городской властью лежит не в папках на столе у чиновников, а в объективности их рассмотрения, публичности и принятии замечаний горожан. Это и есть общественный договор: «если я прав, меня услышат!»

Сегодня в малом зале одесского горсовета было презентовано предпроектное предложение по ремонтно-реставрационным работам в Греческом парке. Ознакомил с ними руководитель Совета по дизайну Одессы Михаил Рева. В разработке принимали участие Константин Емельянов и Жанна Киселёва.

Инициатива реабилитации и благоустройства Лунного парка, переименованного в Греческий парк, исходила от городской греческой диаспоры и появилась не сегодня. Ранее было принято решение Одесского исполнительного комитета №272 от25.08.2016 года о разработке научно-проектной документации и разработке проектно-сметной документации по благоустройству зелёной зоны общего пользования №40 от 25.02.2016 года. Но жизнь внесла свои важные коррективы.

В ходе презентации стало известно, что фирма «Гефест» провела инженерно–геологические исследования и изучила состояние склонов под Приморским бульваром. Выводы были не утешительными. 

В результате исследований пришли к выводу, что первым делом необходимо укрепить склоны и провести противооползневые работы. «Склоны в движении, особенно в районе Воронцовского дворца и Воронцовской колоннады», — подчеркнул Михаил Рева.

Фото. Михаил Рева

Руководитель фирмы «Гефест» Александр Проценко добавил, что уже начаты подготовительные работы по укреплению склонов. На территории планируемой реконструкции в настоящее время растет 473 дерева. В связи с проведением работ, часть из них будет удалена. Однако вместо них будет посажено дополнительно 150 деревьев. 

Общая площадь благоустройства парка составляет 35 тысяч квадратных метров. В будущем парке предполагается две террасы — верхняя и нижняя. На верхней террасе будет восстановлен рыбный ресторан, существовавший ранее. Будет устроен лестничный спуск, который обеспечит доступность с  Приморского бульвара и обеспечит логическое завершение маршрута прогулок от Стамбульского парка, далее через галерею под Потёмкинской лестнице переход в Греческий парк. Обслуживающие помещения парка, ресторана, Музей греческой культуры будут располагаться исключительно под лестницами. Предусматривается в предложенной концепции обеспечить комфортную мобильность лиц с ограниченными возможностями и родителей с детскими колясками с помощью грузового лифта.

Предусмотрено интересное конструктивное решение публичного лектория/театра/концерт-Холла. Публично представленное и одобренное присутствующими предпроектное предложение позволит принять реальные шаги к воплощению идеи греческих меценатов.

Критика властей и строительной компании из-за происшедшего и необоснованного уничтожения 46 деревьев в Греческом парке была принята во внимание, что даёт надежду общественности на изменения к лучшему, вместо "шипования" деревьев. 

Сама публичная встреча прошла при участии мэра города Геннадия Труханова, председателя греческого культурного фонда в Одессе, учредителя строительной фирмы «Гефест» Пантелеймона Бумбураса, а также представителей общественности и журналистов. Некоторые пробивались с «боем», что говорит о резонансе этого городского вопроса. 

 

Ну и вернёмся к местечковому варианту Греческого парка, ранее разработанному архитектурной студией «Декарт», стал победителем на конкурсе проектов и был отклонён в итоге.

Фото. Визуализация фрагмента на оползневом сконе, 

где акцентным сооружением была колонада Воронцовского дворца.

Один из авторов этого проекта Ната Головченко этим проектом пытаеся убедить жителей Одессы в том, что в настоящее время изменилось предназначение парков - и люди теперь в них ходят не для того, чтобы гулять и отдыхать в тени деревьев, а чтобы покушать и развлечься.

Фото. Ната Головченко справа.

Естественно, это вызвало возмущение общественности, как и стиль псевдоклассицизма. От себя могу сказать, что таким проектом оправдано, гордились бы жители села Пятихатки или Макеевки, ожидая потоки туристов. Или бизнесмены, изуродовавшие Аркадию в Одессе. Однако Одесса не прощает ошибок. Она великолепна тем, что уже имела и создано многими поколениями – историческим наследием наших предков. 

Ни один новодел не заменит величественную усталость старой и родной Одессы. Тем более нельзя облагородить парк под знаменитым Приморским бульваром МАФами площадью 4000 кв. м и соответственно подвозом товаров, мусором и т.д. Такой проект мог делаться только под интересы бизнеса, а точней узкой группы конкретных лиц.

Фото. "Псевлоклассицизм" и МАФы проектной студии "Декарт".

Поэтому я обратился 13.01.2017 в управление архитектуры и градостроительства с заявлением.

19 января 2017 года получил ответ по этому вопросу от управления.

В парках люди должны общаться с природой, находить уединенные уголки, иметь возможность пройтись босиком по траве или даже на ней полежать. Нельзя превращать парки в торговые центры, плодя новые проблемы для горожан. Парк должен и может быть местом притяжения туристов и горожан всех возрастов и финансовых возможностей.

Фото. Визуализация фонтана Михаил Рева.

Причины и инструменты. Надеюсь, что прекратится авральный режим разработки предпроектных предложений, а станет нормой предварительная экспертная и общественная проработка идей связанных с градостроительной деятельностью в Одессе. Мы должны разрубить «гордиев узел» архитектурной клановости, дискредитировавшего себя  градостроительного совета, лоббирующего интересы узкой группы строительных компаний. Архитектурная критика в Одессе атрофирована из-за круговой солидарности, семейственности и нежелания ссориться с крупными застройщиками города. И это лишь некоторые из причин отсутствия внешних строительных инвесторов в Одессе и отсутствия независимой экспертной архитектурной среды. Молодые и опытные архитекторы могут и должны формировать экспертные площадки по всем важным городским участкам общественных территорий, где планируются изменения.

Вопрос доверия к решениям, принимаемым городской властью лежит не в папках на столе у чиновников, а в объективности их рассмотрения, публичности и принятии замечаний горожан. Это и есть общественный договор: «если я прав, меня услышат!»

Греческий парк должен стать местом, где поэтам захочется писать стихи, влюблённым признаваться в любви, пожилым людям радоваться комфорту и уюту в тени деревьев, делать селфи для иностранных подруг, гордясь своим городом. Я уверен, что в расписании будущего лектория экскурсоводы найдут своё место для японских и американских туристов, которые с «открытым ртом» будут слушать удивительные легенды нашего замечательного города от Александра Бабича. Это обязательно будет, а пока надо мечтать и воплощать эти мечты всем вместе.

                  С Богом! 

Сопредседатель консультативного совета по планированию территории Одессы

                                                                                                                Сергей Сарафанюк

Философия ремонта. Потёмкинская лестница.

"Ни один народ не смог бы выжить, не производя оценки — что есть добро и что есть зло; чтобы сохраниться, должен он оценивать иначе, нежели сосед его..."  Ф.Ницше

Продолжение (часть 1 по ссылке).

Все любят, но каждый по-своему

Разразившийся скандал вокруг реставрации и выполнения противоаварийных работ Потёмкинской лестницы в Одессе, проводимых  НПЦ «Экострой» вызвал бурю негодования у многих известных одесситов. Кажется сейчас вот, откуда не возьмись, появится группа независимых экспертов и оценит техническую сторону вопроса. Понаедут комиссии и проверки. Нет этого. Странно, да?

Общественники надеялись, привлекая внимание к проблеме, смогут получить чёткий ответ о степени нарушения технологии работ и характере ущерба, нанесенного одесской легенде от независимых специалистов.

Но вопрос в том, что те организации, которые должны профессионально заниматься контролем этих самых работ, уже задействованы в проекте, как партёрские организации. Или Вы думаете, что профильное управление по охране культурного наследия, превращённое экс-губернатором Михаилом Саакашвили в отдел ОГА из нескольких человек, может что-то сделать, кроме выдачи предписания об устранении нарушений?

Общественные активисты провели полезную работу и документировали нарушения, зафиксировав текущие состояние на объекте, как могли (видео). Хотя должен был появиться акт с фотофиксацией включенного и оставленного строителями крана подачи воды, неубранного снега с маршей лестницы, состоянием сводов, вскрытых и подверженных намоканию слоёв подосновы ступеней.

Это как на поминках, проходящий мимо усопшего задаёт вопрос родственникам покойного:  "-А он перед смертью сильно мучился?" Ответ  по обстановке…

Сегодня прошла пресс-конференция Владимира Геннадиевича Суханова в пресс-центре «Odessit.ua» по теме: Реставрация Потёмкинской лестницы. Был в этом пресс-центре впервые. Скажу сразу, я давно знаю Геннадия Суханова и уважаю его не за регалии, а знания и огромный опыт работы, как директора НПЦ «Экострой», созданного в 1991 году. Но, тем не менее, постараюсь быть объективным.

По итогам состоявшейся пресс-конференции стало очевидно, что Владимиру Геннадиевичу надо вручать орден и звание почётного гражданина города. Так блестяще он парировал и отвечал на любые каверзные вопросы журналистов и общественников. Ему действительно есть чем гордиться. Например, восстановлением здания Кирхи в Одессе.

Общий вывод от услышанного на пресс-конференции могу сделать такой: нарушения признаем, приносим извинения за халатность неустановленных лиц, общественникам спасибо, ущерба никакого нет, мы исправимся, всё закончим в срок до 31 мая 2017 года. Ещё, мы готовы горожанам докладывать о состоянии проводимых работ еженедельно на пресс-конференциях. Аплодисменты.

В этой ситуации, часть профессиональных общественников, подконтрольных мэру заняла позицию ожидания. Кроме того, в теме защиты города появились новые общественники, которые сменили барабанные патриотические марши на борьбу за зелёные насаждения после того, как этих самых насаждений уже нет. Хотя состав защитников исторического центра и зелёной Одессы остался практически тем же. Ценю их и люблю. 

Стоит ли защищать свой город?

Стоит ли горожанам ставать на защиту своего города и делать это постоянно? Да, стоит! И ситуация с Потёмкинской лестницей это показала. Как впрочем, и отсутствие депутатского корпуса одесского горсовета, готового действовать по ситуации, а не наблюдать из окна ресторана, пережёвывая похлёбку. И чем больше одесситов примет участие в защите интересов своего города, тем лучше! Методы могут быть разные и чем больше граждан, принимает в них участие, тем лучше.  Сами методы, конечно же, зависят от культуры участников и критичности ситуации. Но можно сказать точно, что лёжа на диване ничего не изменить в городе. Впрочем, как и маршами с барабанами на шее. Вот именно это и должна понять сейчас власть.., Общественный нерв в Одессе накаляется с каждым днём и не только от вырубки деревьев и строительства небоскрёбов в историческом центре без согласований и разрешений, а "предвкушении" новых проблем. Связанных с заявлениями власти о желании реконструировать Французский бульвар, установить границы парка «Юбилейный» с частным сектором латифундистов внутри, превратить Лунный парк в нечто другое, чем заложено в ожиданиях одесситов. Логика власти простая. Мы представляем одесситов, а вас остальных тут не стояло или вы работаете на врагов мэра. 

Кстати, мэру Одессы действительно надо сказать большое спасибо за принятое решение о реставрации Потёмкинской лестницы. Ситуация назревала давно, а её критичность вскрылась при начале работ по вскрытию арочных пролётов под лестницей.

Возведенная на Приморском бульваре в 1837-1841 гг. по проекту архитектора Ф.К. Боффо лестница последний раз капитально ремонтировалась в 1933 году. В 2006 году была разработана проектно-сметная документация, однако в связи с отсутствием финансирования работы не выполнялись. 

Общественность «села в лужу»!?

Если утрировать ситуацию, то да. Причина в том, что законодательное поле даёт возможность контролировать процессы выполнения работ по благоустройству, ремонту, реконструкции и реставрации значимых и не значимых городских объектов. Именно эту часть и взяла на себя небольшая группа общественных активистов, которых надо поддерживать и помогать им. Институт общественных инспекторов дело не новое, а берёт свои корни ещё из совдеповских времён. Однако полномочия общественников обычно ограничиваются передачей информации городским и областным профильным службам. Ну и бонусом становиться публичность происходящего с помощью СМИ и социальных сетей. А дальше? А дальше, все свободны, рады были вас видеть!? Как сегодня, например. В итоге ответы на вопросы обычно дают виновники нарушений или чиновники профильных управлений на пресс-конференциях. А отвечать они умеют и знают, как это делать, не зарплатой единой и квалификацией живущие. Достойного внимания документа, позволяющего сделать выводы на столе не появляется

Противовесы или "футбол"?

Власть должна поддерживать общественность и формировать противовесы нерадивым застройщикам, чиновникам и подрядчикам. Иначе мы формируем уродливые формы противодействия со всем арсеналом «титушек», молчаливых госорганов и озлобленных активистов. Рано или поздно эти ситуации выходят из-под контроля, заканчиваясь веером уголовных дел и травматологией для участников противостояния.

“Ложь отвратительна тем, что неизбежно порождает насилие и сама, в свою очередь, есть его продукт. Ложь и какая бы то ни было демократия несовместимы по определению.”                                                                                                                                                                                      Александр Солженицын

Честный диалог должен быть основой для взаимодействия власти и общественности, какие бы фамилии не управляли городом. Иначе мы будем его терять дальше, и теряем каждый день.

Незадействованным является механизм общественной экспертизы, который бы и мог стать противовесом увесистым аргументам специалистов-нарушителей, чиновникам. Тогда, кроме предположений и вопросов были бы расставлены все точки над «и», включая конкретные предложения и рекомендации. Что и должен гарантировать Устав города Одессы, где Статья 32 Устава предоставляет такую возможность.

Мне кажется, что это и в интересах городской власти сейчас. Именно сейчас, когда огромные рычаги перешли на местный уровень самоуправления, благодаря децентрализации полномочий и бюджетирования.

Уйдёт Геннадий Труханов или не уйдёт, но проблема взаимодействия горожан и власти остаётся. Так сложилось, что местные одесские чиновники без команды сверху не принимают серьёзных решений, а если и пытаются, то не долго. Именно поэтому всегда легко найти крайнего. Обычно это одни и те же лица-"губки негатива", точнее должности.

Аналогичная ситуация сейчас и с Лунным парком, где власть не поинтересовалась мнением граждан, дав только готовые проектные решения, нарушая уже самим техническим заданием конкурса концепцию сохранения исторической среды Приморского бульвара, как целостного комплекса. Именно концепцию и надо было обсуждать с общественностью, тогда и сам проект был бы принят горожанами с интересом и доброжелательно.

Что-то пора менять в этом «королевстве», иначе сменят короля и свиту. Пример, ситуации с реставрационными работами Потёмкинской лестницы показал, что даже там, где работают известные профессионалы, может возникнуть громкий скандал. При этом вопрос остался открытым, он не решён, доверие, и статус-кво пока не восстановлен. Да, да, как про ту самую ложечку…

Вот и тема стоимости реставрации Потёмкинской лестницы сегодня поднималась журналистами на пресс-конференции не случайно.

…Общая сметная стоимость объекта составляет 15 075,184 тыс. грн. «В 2016 году предполагается освоить 8 млн. грн., которые в полном объеме выделены из бюджета города Одессы», - сказал вице-мэр Вячеслав Шандрик 20 мая 2016 года на пресс-конференции.

Фото. Вице-мэр В. И. Шандрик (слева), ГВ. Г. Суханов (справа).

Сегодня же общий размер оплаченных средств НПЦ "Экострой" был озвучен в сумме 23 миллиона гривен? Кроме того, было сказано, что стоимость работ может вырости ещё на 40%...

Все клянутся в любви к городу, а караван идёт. Главное город сильно «не залюбить», а то это уже другая статья уголовного кодекса. Как-то так!

Сергей Сарафанюк